Anti-Vibrasyon Motoru: Yüksek Islık Dispidasyon Tipi Anti-Vibrasyon Motorunun Teknik Tanımı

Bir elektrik motoru, elektromanyetik indüksiyon yasasına göre elektrik enerjisinin dönüştürülmesini veya iletilmesini gerçekleştiren veya bir elektrik enerjisi formunu başka bir elektrik enerjisine dönüştüren bir elektromanyetik cihaza atıfta bulunur. Motorun çalışması sırasında çok fazla ısı üretilir. Ortam sıcaklığı çok yüksekse veya ısı dağılımı zamanında değilse, motorun yanmasına kolayca neden olur. Buna ek olarak, geleneksel elektrik motorunun genellikle birçok parçası vardır, bu da elektrik motorunun ağır olmasına neden olur. Zorluktaki artış, gerçek montajın zorluğunu ve doğruluğunu etkileyecektir. Şok geçirmez motor kurulduktan sonra, şok geçirmez performans da çok düşüktür.
Vibrasyon karşıtı motor teknolojisinin gerçekleştirme unsurları:
Fayda modelinin düzenlemesi ile çözülecek teknik problem, geleneksel motorun zayıf ısı dağılımı ve darbe direnci göz önüne alındığında, daha fazla parça, daha ağır ağırlık ve zor montaj olmasıdır. Bu nedenle, yüksek ısı dağılımı şok geçirmez motor mümkündür.
Yukarıdaki teknik problemi çözmek için, mevcut buluşun düzenlemesi yüksek bir ısı yayma tipi şok geçirmez motor sağlar. Yüksek ısı dağılma tipi anti-vibrasyon motoru, stator çekirdeği ve stator çekirdeğinde bir stator sarma yarası içeren bir stator içerir. Üst bağlantı noktası ve alt bağlantı noktası sırasıyla durdurma bağlantı noktaları ile sağlanır. Rotor bir rotor çekirdeği ve rotor çekirdeğinde bir rotor sarma yarası içerir. Rotor şaftında, rotor çekirdeği, parazit uyumuyla rotor milinin orta kısmına yerleştirilir ve rotor milinin orta kısmı stator çekirdeğinin merkezini geçer. Rotor şaftının bir ucu elastik bir tutma halkası oluğu ile sağlanır ve plastik fan bıçağı elastik tutma halkası oluğuna kenetlenir. Ön uç kapak stator çekirdeğine stator çekirdeğindeki bir tıpa ile bağlanabilir. Kaldırma ve bağlantı; Arka uç kapağı, stator çekirdeğinin ucuna ön uç kapaktan bir tıpa aracılığıyla ayrılır ve stator çekirdeği ile ön uç kapak ile arka uç kapağı arasındaki bağlantı uzun cıvatalarla sabitlenir ve sıkılır. Toz geçirmez ağ, ön uç kapak ve arka uç kapak arasında düzenlenmiştir, stator çekirdeğini kaplar ve sırasıyla ön uç kapak ve arka uç kapak ile ayrılır. Destek çerçevesi ön uç kapağın ve arka uç kapağının alt kısmında düzenlenmiştir ve bir sönümleme katmanı ile sağlanır.