AC asenkron üç fazlı motorların sargılarının sınıflandırılması

AC asenkron üç fazlı motorun sarma sınıflandırması:
AC asenkron üç fazlı motor tek katmanlı sargı:
Tek katmanlı bir sargı, her bir stator yuvasına bobinin sadece bir aktif tarafının gömüldüğü bir sargıdır, bu nedenle toplam bobin sayısı motordaki toplam yuva sayısının sadece yarısıdır. Tek katmanlı sargının avantajı, sarma bobinlerinin sayısının küçük olması ve işlemin nispeten basit olmasıdır. Yuva kullanımını iyileştiren katmanlar arası yalıtım yok. Tek katmanlı yapı, faz-faz arıza arızalarına neden olmaz. Dezavantajı, sarma tarafından üretilen elektromanyetik dalga formunun ideal olmaması, demir kaybı ve motor gürültüsü büyük olması ve başlangıç ​​performansının biraz zayıf olmasıdır. Bu nedenle, tek katmanlı sargılar genellikle sadece küçük kapasiteli asenkron motorlar için kullanılır. Bobin şekillerine ve sonlandırma parçalarının farklı düzenlemelerine ve düzenlemelerine göre, tek katmanlı sargılar zincir sargılara, çapraz zincir sargılara, eşmerkezli sargılara ve çapraz konsantrik sargılara bölünebilir.
1. AC asenkron üç fazlı motor zinciri sargısı
Zincir sargısı, aynı şekil ve genişliğe sahip tek katmanlı bobin elemanlarından oluşur. Bir dizi zincir bağlantısı gibi sargının sonunda her bobinden sonra adlandırılır. Bobin perdeleri garip olması gereken tek katmanlı zincir sargılara özel dikkat gösterilmelidir, aksi takdirde sargılar düzenlenmez.
2. AC asenkron üç fazlı motor çapraz zincir sarma
Çapraz zincir sarma Her bir faz 9'un kutup başına yuva sayısı 2'den büyük bir sayı ise, zincir sargısı düzenlenemez ve düzenlenemez. Bu durumda, tek ve çift bobinlerin çapraz sargılarını kullanmak gerekir.
3. AC asenkron üç fazlı motor eşmerkezli sarma
Aynı kutup faz grubundaki eşmerkezli sargıların tüm bobinleri aynı daire merkezini çevreler.
4. AC asenkron üç fazlı motor çapraz eşmerkezli sargı
Aşama başına aşama başına q yuvası sayısı 2'den büyük olduğunda, eşmerkezli sargılar kullanılabilir.
Tek katmanlı eşmerkezli sargıların ve çapraz eşmerkezli sargıların avantajları, sargıların sarılması ve gömülmesinin nispeten basit olması, dezavantaj bobin uçlarının çok uzun olması ve çok fazla tel tüketmesidir. Küçük kapasiteli 2 ve 4 kutuplu motorlarda ara sıra kullanım dışında, bu tür sargı bugün nadiren kullanılır.