1. Hız Gereksinimi Motorun temel parametrelerinde, nominal hız N0, frekans aralığı Fmax ve FMIN'de hız aralığı verilir. Motorun frekans aralığı için birkaç seçenek vardır ve farklı ürünler bulmanız gerekir. Motorun hız aralığı gerçek ihtiyaçları karşılayamadığında, vardiya aralığını genişletmek için seri değişken bir vites değiştirme grubu benimsenebilir.
2. Güç Gereksinimleri Güç karakteristik eğrisi Motorun güç karakteristik eğrisi, motorun çıkış gücünü çeşitli hızlarda belirler. Herhangi bir tasarımda, motorun çıkış gücü, gerekli güce eşit veya eşittir. Motor hız aralığında çalışabilse de, sabit tork bölgesinin düşük hızlı bölümü çalıştığında, motorun güç faktörünün çok düşük ve verimliliğin çok düşük olduğuna dikkat edilmelidir. Hız minimum hıza yakın olduğunda, verimlilik sadece yüzde birkaçdır ve motor büyük bir ısı üretir. Çok fazla güç tüketir ve sık kullanım koşullarında kullanılmamalıdır. Sadece ara sıra kısa süreli kullanım için kullanılabilir. Bu gereksinim karşılanmadığında, motorun daha yüksek hızlarda aktüatöre düşük hız çıkışı elde etmesini sağlamak için hız azaltma önlemleri alınmalıdır. Motor seri olarak adım değişken hızla bağlandığında, hız yüksek hızlı şanzıman alanına ve düşük hızlı şanzıman alanına atanır. Hız dağılımı iletim oranını seçer ve motorun nominal gücü en aza indirilmelidir. Güç eğrisinin bağlantısının makul olduğunu düşünmek gerekir.
3. Doğruluk Gereksinimleri Motorun kendisinin çıkış doğruluğu üzerindeki etkisinin toplam dişli oranının oranı ile orantılıdır. Motor doğruluğu gereksinimleri karşılayamadığında, hız azaltma sürücüsü doğruluğu artırabilir. Yetmezse, servo motor kullanılmalıdır.
4. Yanıt Hızı Gereksinimleri Yanıt hızı esas olarak sistem hızlanma performansını etkiler. Motorun yanıt parametresi, motor çıkış torku ve kendi atalet momenti tarafından verilen parametredir. Sistem yanıtı, motor torkundan ve sistemin eşdeğer atalet momentinden motor şafttan hesaplanmalıdır.
5. Diğer gereksinimler esas olarak motorun başlangıç özellikleri ve koruyucu performansı. Başlangıç Özellikleri: Sistem yük ile başladığında, statikten hızlanmaya ve belirli bir hıza kadar süreç sırasında gereken tork en yüksektir. Bunun nedeni, hareketli parçaların sürtünme katsayısının istirahatte statik sürtünme katsayısı olmasıdır, bu nedenle başlangıç yükü en büyüktür ve normal çalışma yüküne ihtiyaç vardır. Tork çok azalır ve daha büyük bir güç motoru almak için çok savurgandır. Bu nedenle, gereksinimlere göre seçilebilir veya özelleştirilebilir (Şekil 1'in başlangıç alanında, motorların çoğu sabit torkla başlatılır, ancak büyük başlangıç torkuna sahip motorlar da vardır ve başlangıç torku torktan birkaç kat daha büyüktür.)