Motor ucu kapağının iç deliğinin aşınmasıyla nasıl başa çıkılır

Son kapak, genellikle "uç kapağı" olarak bilinen motor kasasının arkasına monte edilmiş bir arka kapaktır. Uç kapağı iki amaca hizmet eder:
1. Rulman dış halkasının eksenel konumlandırılması;
2. Toz geçirmez ve sızdırmazlık, kendi toz geçirmez ve sızdırmazlığına ek olarak, genellikle sızdırmazlık elde etmek için contalarla işbirliği yapar.
Daha sonra, uç örtüsünün iç deliğinin aşınmasını onarma yöntemini tanıtacağım. Umarım size yardımcı olabilir:
1. Hatayı çözmenin en kolay ve en doğrudan yolu: Yeni bir uç kapak satın almak için, orijinal üreticiden aynı tipte standart bir uç kapak satın almanız önerilir ve motor değiştirdikten sonra normal olarak kullanılabilir.
2. Onarım Yöntemi Ekle: Değişken frekans hızı regülasyon motorunun uç kapağının yatak koltuk deliğinin yuvarlaklığı ve koaksilliği 0.006 cm'yi aştığında, sıkıcı onarım yapılmalı ve genişlemiş bir yatak dış halkası ilave edilmelidir.
Veya bir dökme demir manşon yerleştirin kapak yatak kolu deliğine, dökme demir manşonun kalınlığı 6-7 mm'dir ve orijinal yatak türünü kullanın.
Geleneksel motor uç örtüsü yatağının iç dairesinin boyutsal doğruluğu H6'dır.
3. Fırça Kaplama Onarım Yöntemi: Uç kapağının iç deliğinin koaksili izin verilen değeri aştığında, ancak 0.006 cm'yi aşmadığında, uç kapak yatak kolu deliği elektrikli fırça kaplaması ile onarılabilir.
4. Uç kapağın iç deliğinin aşınması için acil bir ilaç da vardır: koltuk deliğinin iç çapını azaltmak için metal yüzeyi düzensiz hale getirmek için yatak koltuk deliğinin yüzeyini pock etmek için yüksek sertlik keskin bir yumruk kullanın. Dış halka ve koltuk deliği arasındaki işbirliği gerginliğini artırın. Bu yöntem, küçük değişken frekans hızı regülasyon motorunun uç kapağının yatak koltuk deliğinin hafifçe giyildiği ve sadece geçici bir acil durum önlemi olduğu durum için uygundur.
waylead.com.cn