Yüksek gerilim motorunun kalite kontrol yöntemi

1. Kablolar ve bağlantılar gibi kaynak parçalarıyla ilgili sorunlar
Motorun imalat işlemi veya bakımı sırasında sanal kaynak ve eksik kaynak gibi sorunlar, çalışma sırasında motorun kaynak noktasının lehiminin çözülmesine neden olacak ve bu da kaynak parçasının büyük temas direncine neden olacaktır. . Bu tür problem çoğunlukla rotor bobininin takılı sarım çubuğunun kafa kapağı, stator ve rotorun kurşun teli ve terminal gibi lehimlenmesi gereken parçalarda meydana gelir. Fabrikada motor statorunu ve mahfazayı sabitleyen perçinler düştükten sonra stator demir çekirdeği açı yaptı ve motor yandı. Bu nedenle benzer kazaların yaşanmaması için motor sipariş sözleşmesinde kaynak yapılması gereken tüm parçalar için gümüş kaynağı, fosfor bakır (kimyasal Cu) kaynağı veya diğer özel kaynak şartlarının öne sürülmesi gerekmektedir.
2. Yuva takozu sorunu
Yüksek gerilim motorlarının üretim sürecinde, vakum daldırma işleminin olmaması nedeniyle, statorun demir çekirdekli bobin (sargı) yuvalarındaki yuvaların tam oranı (bileşim: stator demir çekirdeği, stator sargısı ve çerçeve) yüksek değil, bu da bobinin demir çekirdek yuvasında olmasına neden oluyor. İç titreşim, yarık kamasının titreşmesine ve düşmesine neden olan ve dolayısıyla bir kazaya neden olan elektromanyetik kuvvetten kaynaklanır. Şu anda, bazı evlerde yarık takozları yapmak için yeni manyetik iletken malzemeler kullanılmaktadır, ancak motor özelliklerinin iyileştirilmesinde ve enerji tasarrufunda etkisi nispeten açıktır, ancak kullanımda da bu tür sorunlar ortaya çıkacaktır.
3 Rulman sorunları
Kayar yatak yapıları genellikle daha büyük motorlarda kullanılır. Yıllar süren kullanımdan sonra, kaymalı yatak yapısının faydalı olmasına rağmen, kullanımı ve bakımının makaralı yatağa göre daha zahmetli olduğunu, özellikle uzun üretim döngüsü durumunda kaymalı yatağın sık sık ince yağla doldurulması gerektiğini hissediyorum. . Ayrıca yatak kovanının düzenli olarak taşlanması ve montaj sırasında yatak kovanının boşluğunun kontrol edilmesi de gereklidir. Doğru şekilde ele alınmazsa yağ sızıntısı, yağ sızıntısı gibi sorunlar ortaya çıkar. Rulmanlı yatağın yalnızca bir yağ tabancasıyla yağlama yağıyla düzenli olarak doldurulması gerekir. Bir sorun varsa yalnızca değiştirilmesi gerekir. Tedarikçi, rulman yapısını değiştirip onu tamamen kapalı bir rulmanla değiştirerek kurulum hizalaması ve bakımıyla ilgili başlangıçtaki sorunları ortadan kaldırıyor. Toz girişinden kaynaklanan sorun önlenir ve etkisi tatmin edicidir.
Yüksek gerilim motorlarının tasarımında genellikle geniş boşluklu C3 tipi rulmanlar kullanılır, daha büyük motorlar için de C4 tipi boşluklar kullanılır.
Kullanım sürecinde, bazı yatakların iç bileziğinin yüzeyinin, esas olarak alternatif manyetik alanda rotorun neden olduğu rotor şaftı akımından kaynaklanan bit benzeri bir aşınma olgusuna sahip olduğu bulunmuştur (tanım: alan) (nesneler arasında manyetik kuvveti ileten) ve indüklenen voltaj girdap akımları üretir. İndüklenen akım, rotor şaftı tarafından yatak boyunca ve ardından motor muhafazası boyunca topraklandıktan sonra, yatakta nokta şeklinde çukurlar oluşturacak şekilde elektrik kıvılcımı aşındırması meydana gelecek ve bu da yatağın titreşimine ve aşınmasına (temel bir bileşen arızası türü) neden olacaktır. Stator ve rotor sürtünmeli süpürme kazasına ciddi şekilde neden olacak arıza. Motor rotor kaplinine bir karbon (C) fırça takılır, fırça tutucusu motor uç kapağına sabitlenir ve şaft akımı doğrudan topraklanır; bu, bu tür arızaların oluşmasını azaltabilir veya önleyebilir. Ek olarak, eski ve yenilenmiş sahte ve kalitesiz rulmanların kullanılması sorununu önlemek için rulman besleme kanalının (kanalının) güvenilir olması gerekir. Ayrıca yatağın yağlama yağı karıştırılamaz ve yatağın teknik şartnamede istenen yağlama yağı derecesine göre yağlanması gerekir, aksi takdirde rulman zarar görür.
4. Motorun soğuma sorunu
Büyük ölçekli yüksek gerilim motorları, su soğutma ve hava soğutma cihazları gibi soğutma cihazlarıyla birlikte tasarlanmıştır. Genellikle su soğutmalı motorların soğutucuları motorun üst kısmına yerleştirilir. Soğutma suyu yabancı maddeler içerdiğinden, soğutucunun ısı değişim kılcal damarı kireçlenmeye neden olacak ve kılcal boruyu tıkayacak ve motorun soğutma etkisini etkileyecektir. Teraziyi kimyasal temizlik maddeleriyle temizlerken kılcal korozyona uğrayacaktır, bu nedenle temizlikten sonra su sızıntısı olmadığını kontrol etmek gerekir. Yüksek voltajlı motor üretilir çünkü motor gücü, voltaj ve akımın çarpımı ile orantılıdır. Bu nedenle, alçak gerilim motorunun gücü belirli bir dereceye kadar arttığında (300KW/380V gibi), akım telin izin verilen taşıma kapasitesi ile sınırlanır ve maliyeti çok yüksek olur. Gerilimi artırarak yüksek güç çıkışı elde etmek gerekir. Yüksek voltajlı motorlar, nominal voltajı 1000V'un üzerinde olan motorları ifade eder. Genellikle 6000V ve 10000V gerilimler kullanılır. Yabancı ülkelerdeki elektrik şebekelerinin farklı olmasından dolayı 3300V ve 6600V gerilim seviyeleri de bulunmaktadır. Yüksek voltajlı motorun avantajı, yüksek güce ve güçlü darbe kabiliyetine sahip olmasıdır; dezavantajı ataletin büyük olması ve çalıştırmanın ve frenlemenin zor olmasıdır. Soğutma suyu motora girip izolasyonu bozarsa fazlar ile toprak arasında kısa devreye neden olur (akım elektrikli cihazdan geçmez ve güç kaynağının iki kutbuna doğrudan bağlanır). Yanmış motor kazası. Hava soğutmalı motorun çalışması ve bakımı sırasında soğutma fanı kanatları deforme olacağından, çalışma sırasında titreşime neden olacak ve motora zarar verecektir, bu nedenle dikkatli olunmalıdır.
waylead.com.cn