Yüksek voltajlı motorun kalite denetim yöntemi

1. Kurşunlar ve eklemler gibi kaynak parçalarıyla ilgili sorunlar
Motorun üretim işlemi veya bakımı sırasında, sanal kaynak ve eksik kaynak gibi problemler, motorun kaynak noktasının çalışma sırasında donatılmasına neden olacak ve kaynak parçasının büyük bir temas direncine neden olacaktır. . Bu tür bir problem, rotor bobinin eklenmiş sarma çubuğunun baş kapağı, stator ve rotorun kurşun teli ve terminal gibi lehimlenmesi gereken parçalarda çoğunlukla ortaya çıkar. Fabrikada, motor statorunu sabitleyen perçinler ve gövde düştükten sonra, stator demir çekirdek bir açı çevirdi ve motor yakıldı. Bu nedenle, benzer kazaları önlemek için motor sipariş sözleşmesine kaynak yapılması gereken tüm parçalar için gümüş kaynak, fosfor bakır (kimyasal CU) kaynağı veya diğer özel kaynak gereksinimlerini ortaya koymak gerekir.
2. Yuva kama sorunu
Yüksek voltajlı motorların üretim sürecinde, vakum daldırma işleminin olmaması nedeniyle, statorun demir çekirdek bobin (kompozisyon: stator demir çekirdeği, stator sargısı ve çerçeve) yuvalarındaki yuvaların tam oranı, demir çekirdek yuvasındaki bobinle sonuçlanır. İç titreşime, yuva kamasının titreşmesine ve düşmesine neden olan ve böylece bir kazaya neden olan elektromanyetik kuvvetten kaynaklanır. Şu anda, bazı ev içi, yuva takozları yapmak için yeni manyetik iletken malzemeler kullanıyor, ancak etki motor özelliklerini ve enerji tasarrufunu iyileştirmede nispeten belirgindir, ancak bu tür sorunlar da kullanımda gerçekleşecektir.
3 Yatak Sorunu
Kayar yatak yapıları genellikle daha büyük motorlarda kullanılır. Yıllarca süren kullanımdan sonra, kayar yatak yapısı faydalı olsa da, özellikle uzun bir üretim döngüsü durumunda, yuvarlanma yatağından daha zahmetli olduğunu hissediyorum, özellikle kayar yatağın sık sık ince yağ ile doldurulması gerektiğini hissediyorum. Rulman kabuğunu düzenli olarak öğütmek ve kurulum sırasında yatak kabuğunun klerensini kontrol etmek de gerekir. Düzgün ele alınmazsa, yağ sızıntısı ve yağ sızıntısı gibi sorunlar oluşacaktır. Yuvarlanma yatağının sadece bir yağ tabancası ile yağlama yağı ile düzenli olarak yenilenmesi gerekir. Bir sorun varsa, sadece değiştirilmesi gerekir. Tedarikçi, yatak yapısını değiştirir ve orijinal kurulum hizalama ve bakım sorunundan kaçınarak tamamen mühürlü bir yuvarlanma rulmanına değiştirir. Toz girişinden kaynaklanan sorun kaçınılır ve etki tatmin edicidir.
Yüksek voltajlı motorların tasarımında, genellikle büyük boşluğa sahip C3 tipi rulmanlar kullanılır ve daha büyük motorlar için C4 tipi boşluklar da kullanılır.
Kullanım sürecinde, bazı rulmanların iç halkasının yüzeyinin, esas olarak alternatif manyetik alandaki rotorun neden olduğu rotor mili akımından kaynaklanan biraz benzeri bir aşınma fenomenine sahip olduğu bulunmuştur (Tanım: Nesneler arasındaki manyetik kuvveti ileten alan) ve indüklenen voltaj girdap akımları üretir. İndüklenen akım rotor mili tarafından yatak yoluyla ve daha sonra motor gövdeden topraklandıktan sonra, yatakta elektrik kıvılcım ablasyonu, taşıma ve aşınmaya (temel tipte bileşen arızası türü) neden olacak nokta şeklindeki çukurlar üretmek için ortaya çıkacaktır, bu da ciddi stator ve rotor sürtünme süpürme kazasına neden olacak. Motor rotor kaplin üzerine bir karbon (c) fırça takılır, fırça tutucu motor ucu kapağına sabitlenir ve şaft akımı doğrudan topraklanır, bu da bu tür arızaların oluşmasını azaltabilir veya önleyebilir. Buna ek olarak, eski ve yenilenmiş sahte ve alt rulmanları kullanma zahmetinden kaçınmak için rulman besleme kanalı (kanal) güvenilir olmalıdır. Ek olarak, yatağın yağlama yağı karıştırılamaz ve yatak, teknik spesifikasyonda gereken yağlama yağ derecesine göre yağlanmalıdır, aksi takdirde yatak hasar görecektir.
4. Motorun soğutma sorunu
Büyük ölçekli yüksek voltajlı motorlar, su soğutma ve hava soğutma cihazları gibi soğutma cihazlarıyla tasarlanmıştır. Genel olarak, su soğutmalı motorların soğutucuları motorun üstüne yerleştirilir. Soğutma suyu safsızlıklar içerdiğinden, soğutucunun ısı değişim kılcalları, keklikleri bloke etmesine ve motorun soğutma etkisini etkilemesine neden olacaktır. Ölçeği kimyasal temizleme maddeleri ile temizlerken, kılcallar aşınır, bu nedenle su sızıntısı olmadığını doğrulamak için temizlikten sonra kontrol edilmelidir. Yüksek voltajlı motor üretilir, çünkü motor gücü voltaj ve akımın ürünü ile orantılıdır. Bu nedenle, düşük voltajlı motorun gücü bir dereceye kadar (300kW/380V gibi) arttığında, akım telin izin verilen taşıma kapasitesi ile sınırlıdır ve maliyet çok yüksektir. Voltajı artırarak yüksek güç çıkışı elde etmek gerekir. Yüksek voltajlı motorlar, 1000V'nin üzerinde nominal voltajlara sahip motorlara atıfta bulunur. 6000V ve 10000V voltajları sıklıkla kullanılır. Yabancı ülkelerdeki farklı güç ızgaraları nedeniyle, 3300V ve 6600V voltaj seviyeleri de vardır. Yüksek voltajlı motorun avantajı, yüksek güç ve güçlü darbe yeteneğine sahip olmasıdır; Dezavantajı, ataletin büyük olması ve başlaması ve frenlenmesi zordur. Soğutma suyu motora girerse ve yalıtımı yok ederse, fazlar ve toprak arasında kısa bir devreye neden olur (akım elektrikli cihazdan geçmez ve doğrudan güç kaynağının iki kutbuna bağlanır) yanmış motor kazasıdır. Hava soğutmalı motorun çalışması ve bakımı sırasında, soğutma fan bıçakları deforme olacak, bu nedenle çalışma sırasında titreşime ve motora zarar verecek, bu nedenle dikkat edilmelidir.
waylead.com.cn