Üç fazlı eşzamansız motor rotasyonunun öncül ve prensibi

Üç fazlı asenkron bir motorun dönüşü için ön koşul, dönen bir manyetik alana sahip olmaktır ve üç fazlı asenkron motorun stator sargısı dönen manyetik alanı üretmek için kullanılır. Hepimizin bildiği gibi, faz güç kaynağı ile faz arasındaki voltaj farkı 120 derecedir ve üç fazlı asenkron motorun statorundaki üç sargı da mekansal yönde 120 derece farklıdır. Bu nedenle, üç fazlı güç stator sargısına sokulduğunda, stator sargısı dönen bir manyetik alan üretecektir. Mevcut her döngüyü değiştirdiğinde, dönen manyetik alan uzayda bir kez döner, yani dönen manyetik alanın hızı akımın değişimi ile senkronize edilir. Dönen manyetik alanın hızı: n = 60f/p burada f güç frekansıdır, P, manyetik alanın kutup çiftlerinin sayısıdır ve N ünitesi dakikada devrim sayısıdır. Bu formüle göre, motorun hızının kutup sayısı ve güç kaynağı frekansı ile ilişkili olduğunu biliyoruz.

Tek fazlı AC motorunun sadece bir sargısı vardır ve rotor bir sincap kafesidir. Tek fazlı bir sinüzoidal akım stator sargılarından geçtiğinde, motor alternatif bir manyetik alan üretir. Bu manyetik alanın gücü ve yönü her zaman sinüzoidal bir yasada değişir, ancak uzaydaki yönelimi sabitlenir, bu nedenle bu manyetik alana alternatif titreşimli manyetik alan olarak da adlandırılır. Alternatif titreşimli manyetik alan, aynı hıza ve zıt dönme yönlerine sahip iki dönen manyetik alana ayrılabilir.

Üç fazlı asenkron bir motorun rotoru sabit olduğunda, iki dönen manyetik alan, rotordaki aynı büyüklükte ve zıt yönlere sahip iki tork üretir, böylece birleşik tork sıfır olur, böylece motor dönemez. Üç fazlı asenkron motoru belirli bir yönde (saat yönünde dönme gibi) döndürmek için dış kuvvet kullandığımızda, kesme manyetik alan çizgilerinin rotor ve saat yönünde dönen manyetik alan arasındaki hareketi küçülür; Rotor ve dönen manyetik alan arasındaki kesme manyetik alan çizgileri, saat yönünde hareketin daha da arttığı tersine çevrilir. Bu şekilde, denge bozulur, rotor tarafından üretilen toplam elektromanyetik tork artık sıfır olmayacak ve rotor itme yönünde dönecektir.