Tek fazlı motorun bakım yöntemi

Profesyonel motor bakım merkezi motor bakım süreci: stator ve rotorun temizlenmesi → karbon fırçaların veya diğer parçaların değiştirilmesi → vakum F seviyesi basınç daldırma → kurutma → dengeleme.
1. Çalışma ortamı daima kuru tutulmalı, motor yüzeyi temiz tutulmalı, hava girişi toz, lif vb. nedeniyle tıkanmamalıdır.
2. Motorun termik koruması çalışmaya devam ettiğinde arızanın motordan mı yoksa aşırı yükten mi kaynaklandığı veya koruma cihazının ayar değerinin çok düşük olup olmadığı tespit edilmelidir. Arıza giderildikten sonra devreye alınabilir.
3. Çalıştırma sırasında motorun iyice yağlandığından emin olun. Genel motor yaklaşık 5000 saat çalışır, yani gresin eklenmesi veya değiştirilmesi gerekir. Rulmanın aşırı ısındığı veya çalışma sırasında yağlamanın bozulduğu tespit edildiğinde, hidrolik basınç zamanında değiştirilmelidir. Gresi değiştirirken, eski yağlama yağını çıkarın ve yatağın ve yatak kapağının yağ oluklarını benzinle temizleyin ve ardından yatağın iç ve dış halkaları arasındaki boşluğun 1/2'sini ZL-3 lityum bazlı ile doldurun. gres (2 kutup için) Ve 2/3 (4, 6 ve 8 kutup için).
4. Rulmanın ömrü bittiğinde motorun titreşimi ve gürültüsü önemli ölçüde artacaktır. Rulmanın radyal boşluğu aşağıdaki değere ulaştığında rulman değiştirilmelidir.
5. Motoru sökerken rotor, mil uzatma ucundan veya uzatılmamış uçtan çıkarılabilir. Fanın çıkarılması gerekmiyorsa rotorun mil olmayan uzatma ucundan çıkarılması daha uygundur. Rotoru statordan çekerken stator sargısının veya izolasyonunun hasar görmesini önleyin.
6. Sargıyı değiştirirken orijinal sargının şeklini, boyutunu, sarım sayısını, tel ölçüsünü vb. yazmalısınız. Bu verileri kaybettiğinizde, üreticiden orijinal tasarım sargısını isteğe bağlı olarak değiştirmesini istemeniz gerekir; bu da genellikle motorun bir veya daha fazla performans göstermesine neden olur. Bozulur, hatta kullanılamaz hale gelir.

www.waylead.com.cn