Tek fazlı AC motorlar nasıl çalışır?

Tek fazlı bir AC motorun yalnızca bir sargısı vardır ve rotoru sincap kafeslidir. Stator sargısından tek fazlı sinüzoidal bir akım geçtiğinde, motor alternatif bir manyetik alan oluşturur. Manyetik alanın gücü ve yönü zamanla sinüzoidal olarak değişir, ancak uzaysal yönelimde sabittir, bu nedenle manyetik alan aynı zamanda alternatif olarak da adlandırılır. Titreşimli manyetik alan. Alternatif titreşimli manyetik alan, aynı dönme hızı ve dönme yönünde birbirine zıt olan iki dönen manyetik alana ayrıştırılabilir. Rotor sabit olduğunda, iki dönen manyetik alan, rotorda iki eşit büyüklükte ve zıt yönde tork üretir, böylece sentez torku sıfır olur, dolayısıyla motor dönemez. Motoru belirli bir yönde (saat yönünde dönüş gibi) döndürmek için harici bir kuvvet kullandığımızda, rotorun dönen manyetik alanı ile saat yönünde dönüş yönü arasındaki kesme manyetik alanının hareketi küçülür; Rotorun dönen manyetik alanı ile saat yönünün tersine dönüş yönü arasında Kesme manyetik hattının hareketi artar. Bu denge bozulur, rotorun ürettiği toplam elektromanyetik tork artık sıfır olmayacak ve rotor itme yönünde dönecektir. Tek fazlı motorun otomatik olarak dönmesini sağlamak için statora bir başlangıç ​​​​sargısı ekleyebiliriz. Başlangıç ​​sargısı ana sargı ile 90 derece faz dışıdır.

Başlangıç ​​sargısı uygun bir kondansatör ile seri olarak bağlanmalıdır, böylece ana sargı ile akım fazın yaklaşık 90 derece faz dışı olması sağlanır; buna faz ayırma ilkesi denir. Zaman açısından 90 derece farklılık gösteren bu tür iki akım, uzaysal olarak 90 derece farklı olan iki sargıya, uzamsal olarak rotorun otomatik olarak çalışabileceği bir (iki fazlı) dönen manyetik alan oluşturacaktır. Çalıştırdıktan sonra, hız belirli bir değere yükseldiğinde, rotor üzerine monte edilmiş bir santrifüj anahtarı veya başka bir otomatik kontrol cihazı vasıtasıyla başlatma sargısının bağlantısı kesilir ve normal çalışma sırasında yalnızca ana sargı çalışır. Bu nedenle, başlangıç ​​​​sarımı kısa süreli çalışma modunda yapılabilir. Ancak başlangıç ​​sargısının kopmadığı birçok durum vardır. Bu tür motorlara kapasitif tek fazlı motor diyoruz. Bu motorun yönünü değiştirmek için kapasitörlerin seri bağlandığı yerin konumu değiştirilerek gerçekleştirilebilir. Tek fazlı bir motorda, dönen bir manyetik alan oluşturmanın başka bir yöntemine, tek fazlı gölge kutuplu motor olarak da bilinen, gölgeli kutup yöntemi adı verilir.

Motorun statoru çıkık kutuplu tipte olup iki kutuplu ve dört kutupludur. Her kutbun 1/3--1/4 tam kutup yüzünde küçük bir yuvası vardır, manyetik kutup iki parçaya bölünmüştür ve manyetik kutuplar kaplanmış gibi küçük parçaya kısa devre edilmiş bir bakır halka yerleştirilmiştir. . Buna kapak kutup motoru da denir. Tek fazlı sargı tüm manyetik kutbun üzerine kuruludur ve her kutbun bobinleri seri olarak bağlanır ve kutupların ürettiği polarite N, S, N ve S sırasına göre düzenlenmelidir. Stator sargısı olduğunda enerji verildiğinde, manyetik kutupta bir ana manyetik akı üretilir. Lenz yasasına göre, kısa devre yapılan bakır halkadan geçen ana manyetik akı, bakır halkada faz olarak 90 derece gecikmeli bir indüklenen akım üretir ve akımın ürettiği manyetik akım üretilir. Geçiş aynı zamanda ana akıyı faz olarak geride bırakır ve işlevi kapasitif motorun başlatma sargısına eşdeğerdir, böylece motoru döndürmek için dönen bir manyetik alan üretir. İkinci olarak, 220V AC tek fazlı motor yolverme modu birkaç türe ayrılmıştır: Birinci tip, bölünmüş fazlı yolverme tipi, Şekil 1'de gösterildiği gibi, yardımcı yolverme sargısının başlatılmasına yardımcı olur, başlangıç ​​torku büyük değildir. Çalışma hızı yaklaşık olarak sabit kalır. Esas olarak elektrikli fanlarda, klima fan motorlarında, çamaşır makinelerinde ve diğer motorlarda kullanılır. İkinci olarak, motor sabitken santrifüj anahtarı açılır. Güç verildikten sonra, başlatma kondansatörü başlatma işine katılır. Rotor hızı nominal değerin %70 ila %80'ine ulaştığında, santrifüj anahtarı otomatik olarak atlayacak ve başlatma kapasitörü görevi tamamlayacaktır. Bağlantı kesildi.

Başlatma sargısı çalışma işlemine katılmaz ve Şekil 2'de gösterildiği gibi motor, sargı bobini çalışırken çalışmaya devam eder. Üçüncüsü, motor sabitken santrifüj anahtarı açılır. Güç verildikten sonra, başlatma kondansatörü başlatma işine katılır. Rotor hızı nominal değerin %70 ila %80'ine ulaştığında, santrifüj anahtarı otomatik olarak atlayacak ve başlatma kapasitörü görevi tamamlayacaktır. Bağlantı kesildi. Çalışan kondansatör, çalışan çalışmaya katılmak için başlatma sargısına bağlanır. Bu bağlantı genellikle hava kompresörleri, kesme makinaları, ağaç işleme makinaları vb. makinaların ağır yüklendiği ve dengesiz olduğu yerlerde kullanılır. Şekil 3'te gösterildiği gibi. Santrifüj anahtarlı bir motor, eğer motor kısa sürede başarılı bir şekilde çalıştırılamazsa, sargı bobini hızla yanacaktır. Kapasitans değeri: Çift değerli kapasitör motoru, büyük başlangıç ​​kapasitörü kapasitesi, küçük çalışma kapasitörü kapasitesi ve dayanma voltajı genellikle 400V'den yüksektir.