Değişken Hızlı Motor Yapısı ve Çalışma Prensibi

Değişken hız motoru üç kısımdan oluşur: ortak bir sincap kafesi asenkron motor, elektromanyetik kayma debriyajı ve bir elektrik kontrol cihazı. Değişken hız motoru birincil taşıyıcı olarak kullanılır ve döndüğünde debriyajın armatürü birlikte döndürülür ve elektrik kontrol cihazı, kayma bobini uyarma bobininin uyarma akımını sağlayan bir cihazdır. Burada esas olarak üç parça içeren elektromanyetik kayma debriyajını tanıtıyoruz: armatür, manyetik kutup ve uyarma bobini. Armatür, genellikle aktif kısım olarak bilinen sincap kafesi asenkron motorun dönen şaftına bağlı dökme çelikten yapılmış silindirik bir yapıdır; Manyetik kutup, pençe şeklindeki bir yapıya dönüştürülür ve genellikle tahrik edilen parça olarak bilinen yük şaftına monte edilir. Aktif kısım ve tahrik edilen kısım mekanik bir bağlantısı yoktur. Heyecan verici bobin bir akımı geçtiğinde, manyetik bir alan üretilir ve pençe şeklindeki yapı çok sayıda manyetik kutup çiftini oluşturur. Şu anda, armatür sincap kafesi asenkron motor tarafından sürüklenir ve döndürülürse, manyetik alan etkileşimini keser ve tork üretir, böylece tahrik edilen kısmın manyetik kutbu aktif kısım armatürü ile birlikte döner ve birincisi ikincisinden daha düşük döner. Çünkü armatür manyetik kuvvet çizgilerini sadece armatür ve manyetik alan arasında göreceli hareket olduğunda kesebilir. Manyetik kutup armatürle döner. Prensip, stator sargısını takiben geleneksel asenkron bir motor rotorunun dönen manyetik alanı prensibinden temel olarak farklı değildir. Fark, değişken hız motorunun dönen manyetik alanının, stator sargısındaki üç fazlı alternatif akım tarafından üretilmesi ve elektromanyetik kayma debriyajının manyetik alanının heyecan verici bobinden oluşmasıdır. DC akımı üretilir ve armatürün dönüşü nedeniyle dönen bir manyetik alan görevi görür.

www.waylead.com.cn